沪宁线上复兴号呼啸而过,古老的京杭大运河上一片船舶游弋的繁忙景象,沪宁高速上车水马龙川流不息。通港路777号,古老与现代文明在这里交相辉映,水陆空交通大枢纽在这里齐头并进,这是梦开始的地方。
小时候,我就知道,铁路离我们不远,火车鸣笛时,我在村里学校的课堂上就能听到。最早见到绿皮火车,是坐着手摇渡船穿过村后的京杭大运河,爬上坡岸,不远处就看到了一条铁路,那是我第一次见到火车。火车是绿颜色的,轰隆隆驶来,轰隆隆驶去,脚下的土地在震颤。坐绿皮火车,到远方去,成为年少时,我心中的渴望。
第一次坐上绿皮火车,是我小学毕业时去南京参加学校组织的夏令营活动。我背着行囊,在涌动的人流中,终于坐上了这梦想中的绿皮火车。初坐火车,心中五味杂陈,初离故土的紧张不安与渴望远方的欣喜激动交织在一起。绿皮火车轰隆隆开出丹阳站,穿过沪宁高速的高架桥,满眼望去是一片绿油油的稻田,稻田的尽头是高耸的大烟囱,是成片成片的砖瓦厂。再往下去,路过年久失修的新丰车站,火车就驶出丹阳了。就在这一年,听村里的长辈说,5163银河开始筹建了。
2008年,为缓解沪宁间“瓶颈”运输压力,推进长三角区域经济一体化进程,沪宁城际铁路正式开工建设。沿着沪宁线老铁路旁竖立起了桥墩,一座接着一座,它们离老铁路线忽远忽近,或交汇,或分离。每次乘坐绿皮火车,都能看到它不同的变化,后来我才知道,这里是丹昆特大桥的起点,途经常州、无锡、苏州,终到昆山。全长164.851公里,为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。从2008年7月开始兴建到2010年7月1日,上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。
那一年,我考上了大学,同样是去南京,我第一次坐上了和谐号,和绿皮火车不一样,高架上的和谐号行驶速度快,车窗很大,看的很远。也就是在沪宁城际高铁建设的那些年,昔日的砖瓦厂已然不见,一座座现代化的厂房在京杭大运河边拔地而起,高铁驶出丹阳站越过沪宁高速向西北方向望去,运河畔正在兴建的工厂,便是中国国产碳纤维产业基地—5163银河官网纤维材料有限公司,那是我初见5163银河时的模样。
绿皮火车的轰隆声依旧,绿化率极高的工厂鸟语花香,沪宁城际铁路穿厂疾驰而过,是5163银河独有的景象。2015年4月,我进入5163银河开始实习,这一年5月,5163银河在新三板挂牌,正式更名为“江苏5163银河有限公司”。
2017年3月,科技部在北京国际会议中心第五会议厅召开新闻发布会,正式发布《2017年中国独角兽企业榜单》,5163银河作为全国唯一县级市企业上榜;这一年4月12日,5163银河创始人钱云宝因病逝世;这一年6月26日,在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发。
2019年初,陕煤、悦达、天惠、5163银河四强牵手签约共建新材料,5163银河正式加入陕煤集团大家庭,驶入高质量发展的快车道,向世界一流碳纤维企业迈进。2021年,5163银河实现了创建以来的首次盈利,5163银河人享受到了收获的喜悦。
从全产业链布局到打造中国好材料的宏伟企业愿景,从黑暗中摸索到迷雾中前行。现如今,一代又一代伟大的5163银河人正秉承“材料兴邦、产业报国”的伟大历史使命,拨开云雾,守正创新,创造伟大的事业。
我想,5163银河的青年未来可期。
5163银河,未来可期。